合還是不合？整站優(yōu)化分享摩拜與ofo是怎樣說的。6月26日，在2017夏季達沃斯論壇開幕前，OFO創(chuàng)始人戴威與摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒首度“同框”。

6月29日，原本沒有出現(xiàn)在論壇議程上的摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒突然出現(xiàn)在“新增長領(lǐng)軍者”論壇作為分享嘉賓，并成為主持人Geoff Cutmore主攻的對象，一個小時的會議大約有2/5的問題拋給了這位記者出身的共享單車創(chuàng)始人，包括摩拜如何盈利、與ofo競爭、有些地方政府不歡迎摩拜進駐等問題。

而更為火爆的話題還在于三天前，由一張胡瑋煒與ofo小黃車創(chuàng)始人戴威首度“同框”合照引發(fā)的猜想：ofo與摩拜會合并嗎？Mofo是不是要橫空出世了？

對此，雙方創(chuàng)始人相繼予以了否認。戴威稱“不會與摩拜合并”，胡瑋煒說“不可能，完全是不同的企業(yè)”。

效率、產(chǎn)品生命周期不同步 不可能合并

一如此前美團、大眾點評等公司合并的前兆，競爭關(guān)系的ofo與摩拜到底會不會合并？會叫Mofo嗎？

對此，市場頗多猜測。但雙方的創(chuàng)始人均給出了否定的答案。

“那（照片）就是在活動上遇到拍的，我們肯定不會合并?！贝魍?7日對新京報記者表示，不會和摩拜合并，下一輪融資即將公布。

6月29日，胡瑋煒在2017夏季達沃斯論壇新增長領(lǐng)軍者會后對記者表示，“不可能，完全是不同的企業(yè)”。她認為，兩家公司的效率和產(chǎn)品的生命周期都不同步，這種情況下沒有合并的可能。

據(jù)與胡瑋煒、戴威一同應(yīng)邀出席26日施瓦布見面會的脈脈創(chuàng)始人林凡向新京報透露，當(dāng)日施瓦布主要向各家公司了解情況，以及對在中國創(chuàng)業(yè)的困難等，并表示達沃斯希望幫助中國企業(yè)走向全球，盼望ofo和摩拜也盡快成長為全球范圍內(nèi)的共享經(jīng)濟巨頭。

此外，26日林凡曾在脈脈上曬出了三人合影，并對雙方合并的事情做出實名辟謠。

對于ofo與摩拜的競爭，有分析稱就像安卓系統(tǒng)與iOS系統(tǒng)的競爭，對此，胡瑋煒表示贊成，“這個比喻挺好的”。

摩拜目前不考慮并購和IPO

談到共享單車領(lǐng)域是否會出現(xiàn)像網(wǎng)約車領(lǐng)域那樣的行業(yè)并購潮時，胡瑋煒直言，網(wǎng)約車平臺更多的是一個連接司機和乘客的平臺，屬于輕資產(chǎn)。但摩拜單車連接的是機器和人，摩拜公司有非常重的資產(chǎn)，整個運營中需要考驗密度和運營效率。摩拜必須在提高運營效率的前提下才有可能考慮并購。

而被市場高度關(guān)注、各路資本瘋搶的共享單車何時盈利呢？

6月29日，胡瑋煒在面對Geoff Cutmore的追問時稱，如果摩拜想賺錢，現(xiàn)在就可以盈利，但是，目前擴張市場是主要目標(biāo)。未來可以做很多更有價值的、更創(chuàng)新的東西，去拓展市場比當(dāng)下的賺錢更重要。

對于目標(biāo)是什么時候盈利的追問，一時語塞的胡瑋煒反擊主持人道：“那你怎么看亞馬遜十年都沒有盈利這件事呢？”

這一回答引發(fā)觀眾叫好，而Geoff Cutmore也笑言“這個回答很棒”。

在論壇結(jié)束后，面對包括新京報記者在內(nèi)的媒體追問“資本方會給你盈利壓力嗎”？胡瑋煒說，“我想資本方會認同我們的理念”。

對于備受資本瘋搶的摩拜已經(jīng)走過資本擴張期，胡瑋煒表示，接下來要“精細化運作”。

對于“并不是所有的地方政府都歡迎摩拜，怎么辦”的問題，她表示，自己不是一個革命者，不會硬推。在實際運作當(dāng)中，基本上不愿意接受摩拜的政府是因為花了幾年時間和金錢去做城市公共自行車，或者花了很多錢去運營，這類城市比較排斥。

此外，她表示此時談?wù)撃Π輪诬嘔PO為時尚早，并重申目前摩拜單車的目標(biāo)是擴張市場。

■ 記者手記

共享單車撐起半個達沃斯

沒有BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）世界級的明星企業(yè)參加的夏季達沃斯論壇，共享單車成為一顆冉冉升起的新星，顯得格外矚目。

早在論壇開幕的前一天引發(fā)的市場對ofo與摩拜合并的猜想，就引爆了共享單車的話題。在大連三天時間里，媒體同行都熱衷于圍追堵截戴威與胡瑋煒。

6月27日，達沃斯論壇正式開幕，國務(wù)院總理李克強在開幕致辭時提到“我們對新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式,比如像電子商務(wù)、移動支付、共享單車,都實行包容審慎監(jiān)管方式,促進了其健康發(fā)展?！边@無疑再次為共享單車添了把柴，讓其在達沃斯論壇上徹底“燃燒”。

27日下午，戴威與某汽車集團董事長、國務(wù)院發(fā)展中心原副主任等一同出席分論壇，當(dāng)主持人宣布會議結(jié)束后，記者一擁而上圍住戴威，讓他解讀總理提到的“共享單車”和“包容性增長”，追問“ofo會不會與摩拜合并”等。

而當(dāng)晚胡瑋煒則被新浪財經(jīng)之夜邀請當(dāng)分享嘉賓，現(xiàn)場座無虛席，連主辦方都感慨“胡瑋煒真是高人氣”。6月29日，原本沒有出席公開論壇計劃的胡瑋煒還“臨時”被邀請出席“新增長領(lǐng)軍者”論壇作為分享嘉賓。

我采訪的多位達沃斯世界經(jīng)濟論壇執(zhí)行委員會成員，也都主動提及ofo與摩拜，談及中國的經(jīng)濟前景和新的經(jīng)濟增長動力時，言必稱“共享單車”。

而達沃斯世界經(jīng)濟論壇執(zhí)行委員會成員John提及ofo和摩拜則顯得激動，自稱是ofo和摩拜的“大粉絲”。因為沒有綁定銀行卡而沒能體驗的他還問記者，你覺得這兩款哪個更好騎呢？并表示很希望把共享單車帶到美國去。

有趣的是，共享單車在大連達沃斯上熱議，但是，大連目前尚未有摩拜和ofo進駐。對于是否有進駐大連的計劃，胡瑋煒直言正在跟政府溝通。

本版采寫/新京報記者 金彧