2019年9月5日，遂寧空壓機的基本工作原理及作用
 
當然始終要檢查，確信沒有大的泄露，并且壓縮機的卸載和控制系統都運行正常。就要檢查分配系統管道尺寸也許太小，或是阻塞點對于用氣量還需増加多少氣量，系統漏氣產生什么影響以及如何確定儲氣罐的尺寸以滿足間歇的用氣量峰值要求。
1、吸氣過程

螺桿式空壓機的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排岀，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程
其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流,兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。
空壓機
3、壓縮及噴油過程
在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝
內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即［壓縮過程］。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
4、排氣過程
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，被壓縮之氣體開始排岀，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長,其吸氣過程又在進行。
5、用氣量的確定