當(dāng)?shù)缆窐?biāo)線效率低時可從下列幾方面著手解決。云南道路標(biāo)線現(xiàn)階段的基礎(chǔ)情況是超重和重交通出行道路高速路瀝青路面可應(yīng)用五年，云南道路標(biāo)線可應(yīng)用十年，水泥路面的缺陷:在同樣平面度標(biāo)準(zhǔn)下，因 為剛度路面不減震,因而駕駛舒適度不如瀝青路面;噪聲很大,在我國對低噪聲水泥路面并未進行科學(xué)研究和運用;

(1)由技術(shù)負責(zé)人協(xié)助項目有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進行圖紙自審、會審工作，理解設(shè)計意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便正確無誤地施工。由交通標(biāo)線施工技術(shù)組認(rèn)真編制該工程的施工組織設(shè)計，作為工程施工生產(chǎn)的指導(dǎo)性文件。    

(2)進行自審，組織各工種的施工管理，人員對本工種的有關(guān)圖紙進行審查，掌握和了解圖紙中的細節(jié)。

云南道路標(biāo)線廠家在路基工程、路基形變 或不勻稱地基沉降標(biāo)準(zhǔn)下,易產(chǎn)生錯臺,額外地應(yīng)力非常大,非常容易造成破裂毀壞, 對路基工程可靠性規(guī)定高,對不勻稱地基沉降的適應(yīng) 能力差。水泥路面抗壓強度高、強度大,即便斷板后也難以消除,云南道路劃標(biāo)劃線施工修補難度系數(shù)大,新混凝土澆筑控制面板的保養(yǎng)期較長。