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查看更多>以垂直綠化減少城市空氣污染
發布于 2018年10月22日
[摘要]西安垂直綠化霧霾的問題已經越來越嚴重，除了影響人們健康，還使數以百萬的人過早死亡。造成霧霾雖然有各種污染源，但在城市，汽車的尾氣排放是罪魁禍首。今年4月1日的中央新聞1+1報道，中國一線城市的首要污染源是機動車造成的。
西安垂直綠化霧霾的問題已經越來越嚴重，除了影響人們健康，還使數以百萬的人過早死亡。造成霧霾雖然有各種污染源，但在城市，汽車的尾氣排放是罪魁禍首。今年4月1日的中央新聞1+1報道，中國一線城市的首要污染源是機動車造成的。這強烈支持筆者幾十年來提倡對汽車與汽油征收重稅的建議，更不要說到堵塞的問題了。其次，城市應該加重對綠化的重視，是到了必須多增加綠化量，見縫插綠的時刻了，因為綠化可以部分減少空氣污染。
根據2013年環境保護部公布的《中國機動車污染防治年報》，‘2012年底全國機動車保有量達2.24億輛，尾氣排放量已占城市空氣污染總量的60%以上，是造成光化學煙霧和灰霾的主要原因’。根據2015-04-28日的報道，深圳市人居環境委公布深圳市大氣PM2.5來源研究成果，顯示‘機動車尾氣排放為主要來源，占深圳PM 2.5本地排放源的41%’。
聯合國的調查報告顯示：世界城市中的空氣污染，六成來自汽車尾氣，世界各國的研究也對此作出了強力的佐證。例如，美國加利福尼亞大氣資源局的研究報告顯示，加利福尼亞南部的霧霾，汽車尾氣要負一半的責任。根據澳大利亞昆士蘭州政府發布的數據，亞昆士蘭州東南部的空氣污染，汽車尾氣占70%。
筆者不反對人們消費汽車與汽油，但任何人消費任何物品，應該負責交付生產與消費這產品的總成本，包括廠家的生產成本、人際攀比或炫耀性消費的外部（對他人）成本、造成公路堵塞的成本、造成空氣與其他污染的成本等。因此，應該對汽車與汽油征收高額的外部成本稅。不論是否有征收足夠的稅，政府也應該考慮以綠化來減少污染。
西安垂直立體綠化學者的研究【見如Yang等(2005)，Song等(2015)】顯示城市（包括北京與上海等）的綠化能夠顯著減少其空氣污染。除了多種植樹木，多提供園林，還可以在公路中央與路邊多種植花草，這最接近污染源，會更有效果。甚至可以在建筑物，包括公寓高樓的外墻種植花草。平面綠化已經搞了一些，而立體綠化才起步，空間是很大的，是該向垂直綠化發展的時侯了。這不但可減少空氣污染，美化市容，降低溫度，也能吸納嗓音等，一舉多得。
根據2013年環境保護部公布的《中國機動車污染防治年報》，‘2012年底全國機動車保有量達2.24億輛，尾氣排放量已占城市空氣污染總量的60%以上，是造成光化學煙霧和灰霾的主要原因’。根據2015-04-28日的報道，深圳市人居環境委公布深圳市大氣PM2.5來源研究成果，顯示‘機動車尾氣排放為主要來源，占深圳PM 2.5本地排放源的41%’。
聯合國的調查報告顯示：世界城市中的空氣污染，六成來自汽車尾氣，世界各國的研究也對此作出了強力的佐證。例如，美國加利福尼亞大氣資源局的研究報告顯示，加利福尼亞南部的霧霾，汽車尾氣要負一半的責任。根據澳大利亞昆士蘭州政府發布的數據，亞昆士蘭州東南部的空氣污染，汽車尾氣占70%。
筆者不反對人們消費汽車與汽油，但任何人消費任何物品，應該負責交付生產與消費這產品的總成本，包括廠家的生產成本、人際攀比或炫耀性消費的外部（對他人）成本、造成公路堵塞的成本、造成空氣與其他污染的成本等。因此，應該對汽車與汽油征收高額的外部成本稅。不論是否有征收足夠的稅，政府也應該考慮以綠化來減少污染。
西安垂直立體綠化學者的研究【見如Yang等(2005)，Song等(2015)】顯示城市（包括北京與上海等）的綠化能夠顯著減少其空氣污染。除了多種植樹木，多提供園林，還可以在公路中央與路邊多種植花草，這最接近污染源，會更有效果。甚至可以在建筑物，包括公寓高樓的外墻種植花草。平面綠化已經搞了一些，而立體綠化才起步，空間是很大的，是該向垂直綠化發展的時侯了。這不但可減少空氣污染，美化市容，降低溫度，也能吸納嗓音等，一舉多得。