轉速是檢驗云南濰柴發(fā)動機是否正常運行的重要參數之一，通過觀察轉速表知道機組的準確轉速。而轉速表其實只是機組轉速系統(tǒng)中的一個部件，除了轉速表外，轉速系統(tǒng)還包括速度變送器和傳感器等部件。那么濰柴發(fā)動機轉速系統(tǒng)的常見故障和處理是怎樣的呢？下面我們來看一下濰柴發(fā)動機轉速系統(tǒng)常見故障的處理方式！

  1、速度變送器故障，使輸出信號不不亂，造成轉速指示波動甚至無轉速指示，而且因為其工作不亂和接線頭的接觸不良會觸發(fā)電氣超速保護誤動作。對此可用頻率發(fā)生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗，端子進行緊固。因為該速度變送器為PLC微電腦控制，必要時可重新調整或更換。

  2、傳感器故障。在丈量好間距之后，開盤車機觀察傳感器上的紅色發(fā)光二極管，當飛輪齒通過期，其發(fā)光亮度會顯著增強，或不開盤車機用金屬物靠近或闊別傳感器，觀察紅色發(fā)光二極管亮度有無變化，假如亮度沒有變化或者根本沒有發(fā)光，則可能是傳感器損壞，需要更換。

  3、傳感器與飛輪之間的間隔太遠或太近，一般此間隔約為2.5+0.3 mm。云南濰柴發(fā)動機維修師傅提到，間隔太遠將有可能感應不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作面。因為飛輪在高速運轉中，會發(fā)生徑向(或軸向)竄動，間隔太近對傳感器的安全構成極大威脅，曾經發(fā)現有幾個探頭的工作面已被刮破。根據實際經驗，該間隔一般在2 mm左右較為相宜，可用塞尺丈量。

  4、因為飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上，對丈量結果產生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。

  5、因為傳感器安裝固定架振動，使得丈量信號不正確，交變磁場產生不規(guī)則變化，引起轉速指示波動。處理方法：加固該支架，可以將其與發(fā)電機組本體焊接。

  云南濰柴發(fā)動機維修師傅提到，如果由于濰柴發(fā)動機轉速系統(tǒng)故障而導致轉速測定不準確，這時很有可能導致飛車事故，這對于機組的傷害就非常嚴重了，所以希望大家能夠在日常使用時認真維護好濰柴發(fā)動機的轉速系統(tǒng)，不要因小失大。