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發(fā)布于 2020年06月20日
[摘要]安裝在臥螺離心機(jī)差速器小軸端的調(diào)速裝置稱為背驅(qū)動裝置.在通用變頻器調(diào)速系統(tǒng)中,和差速器小軸相連的電動機(jī)長期處于再生狀態(tài),運行于第4象限,從離心機(jī)接受機(jī)械能,將再生制動的能量反饋到變頻器的直流母線上,再通過制動電阻將其消耗掉.國內(nèi)也有廠家利用國產(chǎn)變頻器,將共直流母線交流變頻技術(shù)應(yīng)用于臥螺離心機(jī),使該部分能量大部分得到回收,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益.這一技術(shù)的推廣應(yīng)用無疑是極有意義的,本文對此進(jìn)行討論.
安裝在臥螺離心機(jī)差速器小軸端的調(diào)速裝置稱為背驅(qū)動裝置.這些裝置如:電渦流制動器;液力馬達(dá);異步電動機(jī);機(jī)械式過載保護(hù)裝置等.在螺旋滯后于轉(zhuǎn)鼓時,這些裝置都是以消耗離心機(jī)動能為代價,對小軸作用制動力矩,借以達(dá)到調(diào)節(jié)差轉(zhuǎn)速的目的.對小軸而言,背驅(qū)動裝置是一種負(fù)負(fù)載.在通用變頻器調(diào)速系統(tǒng)中,和差速器小軸相連的電動機(jī)長期處于再生狀態(tài),運行于第4象限,從離心機(jī)接受機(jī)械能,將再生制動的能量反饋到變頻器的直流母線上,再通過制動電阻將其消耗掉.國內(nèi)也有廠家利用國產(chǎn)變頻器,將共直流母線交流變頻技術(shù)應(yīng)用于臥螺離心機(jī),使該部分能量大部分得到回收,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益.這一技術(shù)的推廣應(yīng)用無疑是極有意義的,本文對此進(jìn)行討論.
2.優(yōu)良的節(jié)能性能:在螺旋滯后時,再生的能量送到副變頻器的直流母線上,由于主、副變頻器的直流母線并連,該能量不便經(jīng)過主變頻器被主電機(jī)利用.
3.容易處理突發(fā)事件造成的轉(zhuǎn)鼓內(nèi)物料的堆積:
4.動態(tài)響應(yīng)快:有些PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)往往有超調(diào)現(xiàn)象,過渡過程時間較長,例如電渦流制動器調(diào)速系統(tǒng),穩(wěn)定周期有時長達(dá)數(shù)分鐘.變頻調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時間僅150-200ms[3],動態(tài)特性明顯改善.
