發動機功率不足的判斷與排除方法。觀察云南發動機能否達到額定轉速。如空負荷能達到轉速，而重負荷不能達到，這基本上可確定調速器拉簧拉力正常。如空負荷轉速很低，應檢查調速彈簧的拉力，方法為：取一新的調速彈簧，將它和原來使用的舊拉簧串安在一起，用力拉動兩頭，如舊拉簧拉開長度比新拉簧長，可說明舊拉簧拉力已減少，應更換新拉簧。

  輕聽運轉中發出的響聲。在云南發動機起動時如氣缸內發出清脆的，較嚴重的敲擊聲，說明供油時間過早，當冷卻水溫度達到沸騰狀態時，如敲擊聲音消失，則說明缸套和活塞磨損嚴重，先前的敲擊聲并非供油時間過早；如發動機起動后無清脆敲擊聲，爆炸聲音沉悶，而且冷卻水很快沸騰，排氣管中有黑煙冒出，則是供油時間過遲。供油時間過早，柴油在缸內開始燃燒的時間提前，燃燒后產生的高壓氣給正在上行的活塞一個很大的阻力，因為發動機震動加劇，功率下降；供油時間過晚，柴油在缸內開始燃燒的時間落后，燃燒過程延續到排氣行程，燃燒不完全的柴油在高溫下變成碳分子隨廢氣排除，形成黑煙，由于熱氣損失過多，而使柴油機動率降低，油耗增加。

  看排氣煙色。如排氣管冒白煙，說明柴油中有水或發動機濕度過低，有部分柴油不能燃燒；冒藍煙可能是缸套、活塞、活塞環等磨損嚴重而燒機油；冒黑煙是噴油霧化不良，供油時間過晚，油嘴滴油或壓縮不良等。

  總之，無論發動機排氣管冒什么顏色的煙，除了發動機超負荷運行外，都說明柴油機工作性能不良或多或少的影響發動機功率，發動機工作正常時，排出的煙應顯無色的或淡灰色的。

  如發現柴油發動機功率不足的同時，工作粗暴，震動大，應檢查噴油嘴噴油質量，噴油是否霧化不良。如果發動機在稍加負荷時轉速明顯降低，黑煙直冒，轉速不穩，這時應檢查整個油路，如低壓油路來油很暢，則應拆下齒輪上的觀察孔蓋板，檢查油泵柱塞上的油量調節臂能否轉到最大供油位置，如不能，應分析是否被卡死。

  云南發動機公司表示，如果以上這些都不是故障根源所在，則應考慮空氣濾清器和排氣管消聲器是否堵塞，氣門間隙調整是否正確，壓縮性能是否良好等。注意檢查進、排氣門的下沉量是否過大，連桿小頭襯套，連桿軸瓦、曲軸主軸承等是否磨損嚴重，這些都會導致柴油機燃燒室容積增大，壓縮比變小，使柴油機功率降低